24 tháng 4, 2017

70% GDP bền vững về dài của VN khi có bờ biển tốt nhất thế giới

Năm xưa tổ hợp ngân hàng đầu tư lừng danh của thế giới là Goldman Sachs (NYSE: GS) đã từng nói là VN có bờ biển tốt nhất thế giới và chạy dài theo lãnh thổ quốc gia này. Nếu có chiến lược đầu tư nó sẽ nâng đỡ cho 70% GDP bền vững về dài của VN sau này thay vì cả đất nước quanh năm tập trung đào bới, vét tài nguyên trong nước cũng như kinh doanh bất động sản tốn kém mà chẳng nâng lợi tức thu nhập cho người dân bao nhiêu cả mà còn tạo ra quả bom nợ quá lớn, đồng tiền mất giá, nền kinh tế tăng trưởng bẩn. Kinh tế biển của VN họ ước đoán có khả năng tạo ra GDP 1.700 tỷ $ là vấn đề không quá khó đối với VN.
Tuy nhiên mấy chục năm trôi qua rồi, người ta không còn nhớ rõ nữa. Nhưng bây giờ quay lại hiệu ứng Formosa thì không những nó đánh sụt GDP của VN vì nạn ô nhiễm môi trường và kém thu hút khách đầu tư và có nguy cơ mất chủ quyền, vì Formosa này được cho là nó được yểm trợ bởi các doanh nghiệp TQ. Nếu tình trạng ô nhiễm môi trường cộng với nạn TQ lâu lâu sả chất độc vào bờ biển VN thì gây chắn nản cho ngư dân VN đánh bắt cá để khẳng định chủ quyền tối thượng của quốc gia thì trước sau cũng mất hết chủ quyền.
Hãy nhớ rằng về chủ quyền biển cả. Đó là ngay cả siêu cường quốc biển của Mỹ có lực lượng Hải quân mạnh nhất thế giới và các cường quốc biển khác như Canada, Thụy Điển, Đan Mạch, Na Uy,… họ còn dựa vào ngành nghề đánh bắt thủy sản của người dân để khẳng định chủ quyền tối thượng của quốc gia chứ không do quân đội. Vì quân đội chỉ can thiệp bảo vệ ngư dân của họ khi bị tàu cá hay tàu quân sự nước ngoài gây chiến. Đối với VN mà ngư dân bỏ biển thì rất đáng ngại và đáng báo động.
Về kinh tế thì VN chỉ còn có con bài chiến lược làm lực đẩy cho kinh tế vươn lên cường quốc, đó là biển. Mất biển là mất mọi thứ. Nền kinh tế Singapore dựa vào cảng biển rất lớn để thu hút khách đầu tư, vì cái dất nước đó bé tẹo teo nhưng vẫn tạo ra một sản lượng kinh tế năm 2016 ước đoán 297 tỷ $. Đó là thấp hơn mức 306,34 tỷ USD vào năm 2014 mà Singapore tạo ra do do vận chuyển toàn cầu bị sút giảm.