VN thì hồ hởi sảng khi cho rằng sau sự cố United Airlines ứng xử “thiếu tôn trọng khách hàng” với một bác sĩ tên là David Dao (người Việt Nam) khiến cho United Airlines mất hơn 1 tỷ $, thậm chí là ông David Dao có thể kiện cáo và sẽ tự tin thắng kiện United Airlines nhiều triệu $, và United Airlines sẽ bên bờ vực phá sản.
Ôi thôi về kiện cáo thì chưa chắc United Airlines thua kiện, vì luật hàng không Mỹ khá rắc rối nên đừng hồ đồ mà đâm đơn kiện là sẽ thắng, đôi khi còn tốn tiền trả cho luật sư.
Thực tế hãng hàng không United Airlines không niêm yết giá chứng khoán, mà nó được ký gởi qua công ty mẹ chuyên kinh doanh hàng không là United Continental Holdings (NYSE: UAL): http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=UAL vốn hóa thị trường thấp hơn American Airlines Group Inc (NASDAQ:AAL).
Nếu tính giá cổ phiếu các hãng hàng không lớn tại Mỹ về thế giới thì trong những ngày tháng qua toàn bộ cổ phiếu liên quan đến hàng không đều sụt giá tan tành. Thực tế trong một tháng qua thì cổ phiếu của công ty mẹ United Continental Holdings vẫn tăng được 3,46%. Tính từ đầu năm 2017 cho tới thời điểm ngày 17/4/2017 chuẩn bị giao dịch thì giá cổ phiếu công ty này chỉ sụt giảm 5,23%; American Airlines Group Inc (NASDAQ: AAL) sụt giảm 7,15% (vốn hóa thị trường lớn hơn công ty mẹ United Continental Holdings sở hữu United Airlines đến 200 triệu $); Delta Air Lines (NYSE: DAL) có vốn hóa thị trường đến 32,2 tỷ $ thì sụt giảm 10,49%,….đó mức tính sụt giá cho từ đầu năm 2017 cho tới nay. Ở Mỹ thì còn hàng ta hãng hàng không khác như như hãng hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới Southwest Airlines (NYSE: LUV) vốn hóa thị trường gần 33 tỷ $ thì giá cổ phiếu tăng giá mạnh thôi.
China Eastern Airlines Corp Ltd (NYSE: CEA) thì sụt giá 6,07% trong vỏn vẹn 1 tháng qua, chả hiểu có phải căng thẳng Bắc Hàn hay không. Trong khi niêm yết qua ngả Hồng Kông bằng đồng HKD thì sụt giá đên 5,35% trong tuần qua. Đối với Air China rơi gia mấp mé 4% trong 1 tuần giao dịch vừa qua, China Southern Airlines rơi 2,04%; Japan Airlines thì trong 1 tháng qua sụt giá đến mức 8,66%,….chủ yếu là tâm lý phân tích kỹ thuật về giá của nó chứ làm sao mà hồ đồ nói là chỉ sự kiên bác sĩ tên là David Dao (người Việt Nam) mà có thể nói khiến cho United Airlines dẫn đến phá sản. Đúng là báo chí quốc doanh VN và chuyên gia kinh tế và luật của VN thật nhảm nhí.