Trong 3 nước vô địch bán dầu thô của 10-nước ASEAN, nó bao gồm dẫn đầu là Indonesia (thành viên khối OPEC) rồi kế đến là Maylaysia, và VN thì hai quốc gia Indonesia, Maylaysia bán xăng chia đều cho công chúng là rất rẻ. Đối với VN thật khó hiểu, khi giá dầu thô trên bình diện toàn cầu sụt giảm thay vì mừng thì lại lo lắng hụt nguồn thu ngân sách, khi giá dầu thô tăng cao cũng lại lo sợ đủ thứ như lạm phát tăng cao, và nhiều thứ khác thì thật khó hiểu người ta đang diễn trò gì đây. Tăng/giảm chạy đường nào cũng chết thì thật hết biết, có lẽ họ lên từ chức hết để người khác có bộ não khá hơn lên điều hành thay thế.
Mới đây tại VN người ta phẫn nộ kiểm kê cho hay nếu 1 lít xăng bán ở VN sẽ phải gánh phí tổn là 13.000 VND đủ loại thuế phí, kể cả cái phí phi lý gì đó với lý luận liều lĩnh "bảo vệ môi trường" tăng một lúc đến 8.000 VND / lít xăng. Vì vơ vét không bao nhiêu tiền mà làm nguy hại đến giá cả tăng theo giá xăng thì rất tốn kém, đôi khi bất ổn về lạm phát và gây ra bất ổn về kinh tế lẫn chính trị, thậm chí là người ta còn giật sập luôn cả cái chế độ đó thì đừng đổ lỗi ai đó. Vì kinh nghiệm của Indonesia từng có nhiều đợt bạo động vì tăng giá xăng, và chính quyền bị dân chúng tước quyền điều hành,....
Tôi thì giật mình, cụm từ "bảo vệ môi trường" nó là nạn nhân chứ cho dù có tăng đến 100.000 VND/lít xăng thì môi trường nó vẫn còn tệ hơn chứ chẳng có cái khái niệm nào để họ bảo vệ môi trường vào đây cả. Chắc là vét tiền trả nợ vì quốc gia này đang mắc nợ quá cao và nằm trong danh sách 12 quốc gia có nguy cơ vỡ nợ tiềm ẩn, và mức trái phiếu được đánh cấp B+ cho đến BB- rất cực kỳ đầu cơ và nguy hiểm nếu để nợ tăng thêm nữa, vì đầu tư lãng phí và nghiện xây tượng đài,...
Đối với giá xăng dầu, nó còn là chỉ số theo dõi sức khỏe của nền kinh tế có xuất cảng dầu thô. Indonesia, Maylaysia họ rất ít khi thay đổi giá xăng dầu hay tính toán lời lãi về xăng dầu mà chủ yếu họ bình ổn giá cả trong nước và hạ giá chi phí vận chuyển cũng như giảm chi phí điện năng để hấp dẫn khách đầu tư trong nước và quốc tế cũng như dùng công cụ giá xăng thấp để chống lại lạm phát khá hiệu quả. Trong năm 2016, bất chấp giá xăng dầu đảo chiều tăng lên nhưng Indonesia vẫn giữ nguyên mức giá bán xăng lẻ 0,49 $/lít xăng kéo dài đến 5-tháng, và họ mới đây còn hạ giá bán xăng lẻ xuống còn 0,48 $/lít.
Đối với với Malaysia họ cũng vậy, Malaysia bán xăng lẻ rất thấp là hiện nay vẫn không thây đổi, nếu tính bình quân giá trung bình thì họ chỉ bán xăng lẻ ở mức 0,42 $/lít xăng. Cả Malaysia và Indonesia từng bán giá xăng thấp nhất (mức đáy) là 0,28 USD / lít vào tháng 12/1998. Trong khi Indonesia bán xăng lẻ rẻ nhất là 0,16 USD/lít cũng vào vào tháng 12/1998 (tức là khi giá dầu thô bán ở mức 14,42 USD / thùng vào năm 1998).
Sau cùng về hồ sơ giá xăng dầu gần nhất tính bình quân cho các năm từ 1990 - 2014 là thì giá dầu dao thô ngọt nhẹ dao động từ 24,53 USD / thùng đến 93,25 USD / thùng. Cụ thể, giá dầu thô WTI Crude Oil (Nymex) tại Bắc Mỹ từ năm 1990 - 2014:
1990: 24,53 USD / thùng
1991: 21,54 USD / thùng
1992: 20,58 USD / thùng
1993: 18,43 USD / thùng
1994: 17,20 USD / thùng
1995: 18,43 USD / thùng
1996: 22,12 USD / thùng
1997: 20,61 USD / thùng
1998: 14,42 USD / thùng
1999: 19,34 USD / thùng
2000: 30,38 USD / thùng
2001: 25,98 USD / thùng
2002: 26,18 USD / thùng
2003: 31,08 USD / thùng
2004: 41,51 USD / thùng
2005: 56,64 USD / thùng
2006: 66,05 USD / thùng
2007: 72,34 USD / thùng
2008: 99,67 USD / thùng
2009: 61,95 USD / thùng
2010: 79,48 USD / thùng
2011: 94,88 USD / thùng
2012: 94,05 USD / thùng
2013: 97,91 USD / thùng
2014: 93,25 USD / thùng
1991: 21,54 USD / thùng
1992: 20,58 USD / thùng
1993: 18,43 USD / thùng
1994: 17,20 USD / thùng
1995: 18,43 USD / thùng
1996: 22,12 USD / thùng
1997: 20,61 USD / thùng
1998: 14,42 USD / thùng
1999: 19,34 USD / thùng
2000: 30,38 USD / thùng
2001: 25,98 USD / thùng
2002: 26,18 USD / thùng
2003: 31,08 USD / thùng
2004: 41,51 USD / thùng
2005: 56,64 USD / thùng
2006: 66,05 USD / thùng
2007: 72,34 USD / thùng
2008: 99,67 USD / thùng
2009: 61,95 USD / thùng
2010: 79,48 USD / thùng
2011: 94,88 USD / thùng
2012: 94,05 USD / thùng
2013: 97,91 USD / thùng
2014: 93,25 USD / thùng
Những giá xăng dầu từ năm 2015 cho tới nay, bạn đọc truy cập ở đây: www.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=RWTC&f=D
Tôi thì dự đoán là qua cái tết âm lịch tại VN thì sẽ có nhiều thứ thuế phí đang dồn nén nó sẽ bung ra, vì ít nhất năm 2017 VN sẽ phải trả nợ cũng mười mấy tỷ $. Có thể là 15 tỷ $ hay cao hơn nữa mà người ta rất khó biết, vì nợ nần quốc gia này rất mờ ảo, vay mượn linh tinh, kể cả vay TQ,...thì việc tăng thuế phí xăng dầu và kể cả người ta nhăm nhe đòi tăng giá điện với biên độ lên 2 con số nữa cũng có thể xẩy ra,....Vì nếu khôn khéo hi sinh lợi ích xăng dầu, nó cũng là chỉ số ổn định bình ổn chính trị và lấy lòng người dân. VN thì đang đi ngược chuyện này, có lẽ họ quá tự tin.
